Zatímco dříve byly brownfieldy vnímány hlavně jako úskalí českého urbanismu – opuštěné areály, bariéry v území nebo pozůstatky průmyslové minulosti – dnes se stále častěji ukazuje jejich rozvojový potenciál.
Ostrava dlouhodobě staví svou proměnu na velkých transformačních celcích. Příkladem je Žofinka, téměř dvacet hektarů velký brownfield mezi centrem města a Dolními Vítkovicemi. Území ohraničené železniční tratí a řekou Ostravicí bylo po desetiletí opomíjené, přestože má strategickou polohu.
Podle návrhu dánského studia ADEPT zde má vzniknout nová městská čtvrť, která propojí centrum s okolními částmi a nabídne prostor pro bydlení, podnikání i komunitní život. Návrh klade důraz na současnou architekturu, kvalitní veřejný prostor a každodenní sousedský život.
Zdroj: ADEPT
Zatímco Žofinka představuje budoucí kapitolu Ostravy, Nová Karolina ukazuje už realizovanou proměnu. Území bývalé koksovny se během posledních let změnilo v nové obchodní, administrativní a rezidenční centrum. V roce 2012 zde bylo otevřeno Forum Nová Karolina, o rok později kancelářský objekt Nová Karolina Park a následně bytové domy Rezidence Nová Karolina. Administrativní projekt Nová Karolina Park dnes nabízí téměř 24 600 metrů čtverečních kancelářských ploch a 280 parkovacích míst v podzemí.
Další krok v transformaci lokality představuje budova Organica, kterou za 1,5 miliardy korun realizovala společnost CONTERA jako svůj první projekt v sektoru administrativní výstavby. „Město je důležitým obchodním uzlem v rámci střední Evropy a součástí aglomerace s několika miliony lidí. Jsme rádi, že s naší Organicou jsme k tomu rozvoji přispěli,“ uvedl výkonný ředitel společnosti CONTERA Dušan Kastl.
Zdroj: Schindler Seko architekti
Třetí výraznou ostravskou linkou je rozvoj logistického zázemí v Mošnově. U ostravského letiště vzniká nové logistické centrum automobilky BMW Group. „Nové logistické centrum bude klíčovou součástí naší sítě a bude zajišťovat díly pro výrobu automobilů a motorek v zámoří. Mohli bychom říkat ‚z Česka do světa‘,“ uvedl viceprezident BMW pro zámořskou logistiku Oliver Bilstein. Tři haly v areálu Ostrava Airport Multimodal Park nabídnou přes 113 tisíc metrů čtverečních. Podle výkonného ředitele Gridarchu Tomáše Novotného byla pro klienta klíčová kombinace letecké, kamionové a železniční cargo dopravy. „Právě dostupnost železničního napojení byla pro volbu lokality pro našeho klienta klíčová,“ uvedl.
Plzeň naproti tomu ukazuje jiný typ transformace. Nepracuje jen s velkými investičními projekty, ale skládá proměnu města postupně – přes městské bydlení, veřejný prostor, technologické zázemí a sociální infrastrukturu. Nejvýraznějším příkladem je Světovar, bývalý pivovar a kasárna v městské části Slovany. Aktualizovaná územní studie určuje, jak propojit historické budovy s novou zástavbou, veřejnými prostranstvími a zelení. „Jsou tam vidět všechny záměry i koncepce zpracované externími firmami,“ uvedl náměstek primátora Pavel Bosák.
Zdroj: Architekt Nosek
Světovar je dnes jednou z největších rozvojových lokalit pro bydlení v Plzni. V areálu se staví dva bytové domy, parkovací dům a město připravuje další stavby. Loni v červnu zahájilo stavbu domu se 34 byty, další bytový dům nabídne 40 bytů a do čtyř let má v areálu vzniknout téměř 200 nových městských bytů. Součástí území je také parkovací dům pro 433 vozidel, který má být hotový do listopadu 2026, a technologický park TechTower za 780 milionů korun.
„Na Světovaru vznikne krásná nová část města s pobytovou zónou s vodními prvky a parčíky,“ uvedla radní Světlana Budková. Studie počítá také s pěší a sdílenou zónou, kde budou mít přednost chodci a auta se budou pohybovat rychlostí do 20 kilometrů za hodinu. Přibýt mají nové tramvajové zastávky, úpravy křižovatek, bezpečný pohyb cyklistů, stromořadí, menší parky i centrální náměstí.
Druhou významnou plzeňskou ukázkou je revitalizace území ve Skvrňanech, v okolí Línské a Kreuzmannovy ulice. Město zde nahradilo 23 poválečných objektů v nevyhovujícím technickém stavu novým souborem 18 třípodlažních bytových domů se 192 byty. Projekt reagoval nejen na špatný stav původní zástavby, ale také na koncentraci lidí ohrožených sociálním vyloučením a riziko sociální segregace. Nové byty jsou určeny seniorům, hendikepovaným občanům i mladým rodinám.
Zdroje: konstrukce.cz, zdopravy.cz, iDnes, zofinka.cz, Plzeňský deník, archiweb
Zdroj úvodní vizualizace: ADEPT
remspace
