První diskusní panel remspace konference Propojení regionů a nové městské horizonty ukázal, že budoucnost Prahy neleží pouze ve výškové výstavbě. Účastníci debaty se shodli, že zásadními tématy jsou metropolitní plánování, spolupráce Prahy se Středočeským krajem, doprava a schopnost vytvářet funkční městské celky.

Okolí pražského Nádraží Holešovice se má proměnit z převážně tranzitního prostoru v novou městskou čtvrť s byty, kancelářemi, obchody, službami a veřejnými prostranstvími. Směr rozvoje určila mezinárodní architektonická soutěž, kterou vyhrálo studio CHYBÍK + KRIŠTOF. Druhé místo obsadilo studio ADEPT, třetí Behnisch Architekten.

Pořídit si vlastní byt nebo dům chce během příštích pěti let přibližně 1,4 milionu dospělých Čechů, poptávka ale zásadně převyšuje nabídku. Mezi lidmi, kteří dnes nebydlí ve vlastním, považuje vlastnické bydlení za cenově dostupné pouhých 7 %. Vyplývá to z nového Indexu budoucnosti bydlení 2026, který připravily Komerční banka a agentura Ipsos.

České peníze dobývají střední Evropu. Domácí investiční skupiny a realitní fondy míří za stále většími příležitostmi do Polska, Německa nebo Rumunska, zatímco na českém trhu si dál udržují dominantní postavení. Realitní mapa regionu se mění a český kapitál se na ní stává jedním z nejviditelnějších hráčů.

Developerská skupina Crestyl společně s investičním partnerem WOOD & Company představila novou podobu rezidenčního projektu Šárka, který vznikne v pražských Vokovicích v bezprostředním sousedství přírodního parku Divoká Šárka. Na místě bývalého průmyslového a logistického areálu vyroste nová rezidenční čtvrť s důrazem na kvalitní architekturu, veřejný prostor a propojení s okolní krajinou.

Polsko dokáže na trh dostávat výrazně více nových bytů i obchodních ploch než Česká republika. Nová analýza ukazuje, že rozdíl nespočívá jen ve velikosti země, ale především ve schopnosti připravovat nové lokality a rozšiřovat infrastrukturu. Český trh zatím drží krok pouze v logistice.

MiDO Harfa je rezidenční projekt Metrostav Development, který dostavuje proluku mezi ulicemi Drahobejlova a Ocelářská v Praze 9. Nejde o výstavbu na zelené louce, ale o citlivé doplnění existující městské struktury - lokalita administrativně patří k Vysočanům, svým fungováním je ale blíž Karlínu, s docházkovou vzdáleností na metro i tramvaj.

„Pátá linka metra ode dneška není jen vzdálenou představou, ale jasným záměrem Prahy,“ uvedl náměstek primátora Petr Hlaváček. Rada hlavního města schválila zadání studie proveditelnosti, která prověří vedení trasy, její technické řešení i napojení na připravované železniční tunely pod centrem Prahy. Důležitý impuls přinesl také nový Metropolitní plán, který trasu oficiálně vymezil jako územní rezervu.