„Nová odbavovací hala je důležitým krokem v postupné proměně území v plnohodnotnou městskou čtvrť propojující centrum Prahy s Karlínem. Vítězný návrh nás přesvědčil kombinací architektonické kvality, funkčnosti a citlivého zasazení do prostředí Negrelliho viaduktu,“ uvedl Rudolf Vacek, Managing Director Penta Real Estate ČR.
Podle současných plánů by mohla sloužit dalších 15 až 20 let, tedy po dobu, kdy se bude postupně proměňovat celé území mezi centrem Prahy a Karlínem. Penta uspořádala soutěž ve spolupráci s Inspireli. Cílem bylo najít řešení s důstojným zázemím pro cestující, které zároveň pomůže oživit veřejný prostor Florence.
Hala se přesune pod Negrelliho viadukt
Současná odbavovací hala autobusového nádraží má ustoupit nové výstavbě. Penta plánuje celý terminál přesunout směrem na východ, na dnešní odstavné plochy autobusů. Nová budova vznikne na místě dnešního parkoviště v prostoru, kde se oblouky Negrelliho viaduktu sbíhají do jedné železniční trasy.
„Základním konceptem nové odbavovací haly autobusového nádraží je jednoduchá, modulární a přestavitelná ocelová struktura, do níž jsou vloženy samostatné moduly zázemí a retailu,“ popsal architekt Pavel Paseka ze studia Upstructure.
Zdroj: Penta Real Estate
Podle něj geometrii stavby určilo samotné místo i provoz autobusového terminálu. Výsledkem je výrazná střešní konstrukce, která vytváří charakteristickou siluetu objektu. „Typizovaná konstrukce zároveň umožňuje variabilitu dispozice, snadnou demontáž i budoucí opětovné využití jednotlivých prvků,“ doplnil Pavel Paseka.
Dočasná stavba pro dlouhou transformaci
Nová hala má fungovat jako dočasné řešení v době, kdy se bude rozhodovat o budoucnosti dálkové autobusové dopravy v Praze. V lokalitě se zároveň počítá s budoucím projektem Nové spojení II, který má propojit centrum města s letištěm a přivést do území nové železniční spojení.
„Ocenili jsme důraz na udržitelné materiály a možnost budoucí demontáže v případě stěhování haly na nové místo, které vzejde z chystané dopravní studie města,“ dodal Rudolf Vacek.
Zdroj: Penta Real Estate
Penta zároveň počítá i s variantou, že autobusové nádraží na Florenci zůstane dlouhodobě zachováno. V takovém případě by se autobusy v budoucnu přesunuly do parteru nové budovy, kterou pro současné území nádraží navrhlo studio A8000.
Součástí návrhu není jen samotná hala, ale i práce s veřejným prostorem pod Negrelliho viaduktem. Návrh počítá s využitím jednotlivých oblouků pro komunitní, kulturní nebo komerční aktivity. Budova nabídne zázemí pro cestující, administrativní a provozní prostory i retailové jednotky.
Zdroje: Seznam zprávy, e15
Zdroj úvodní vizualizace: Penta Real Estate
remspace
