U metra D podpis smlouvy umožnilo až pravomocné rozhodnutí předsedy ÚOHS Petra Mlsny, který zamítl rozklad Strabagu proti výběru vítěze zakázky. DPP tendr na druhou část trasy vypsal už v polovině roku 2022 a výběr zhotovitele se kvůli sporům uchazečů několikrát zablokoval. Sdružení vedené Subterrou podnik vybral potřetí loni v říjnu, nyní už smlouvu podepsal a podle mluvčího Daniela Šabíka odeslal zhotoviteli výzvu k zahájení výstavby. Stavba má podle DPP začít v nejbližších týdnech.
„Uzavření smlouvy nám umožňuje zahájit přípravné práce a plynule navázat na dosavadní postup realizace tohoto pro Prahu klíčového dopravního projektu. Subterra má s výstavbou metra dlouhodobé zkušenosti a naši kolegové patří mezi absolutní špičku v oboru tunelových staveb v České republice. Jako lídr zhotovitelského sdružení se již úspěšně podílíme na první části trasy z Pankráce na Olbrachtovu,” uvedl generální ředitel Subterry Ondřej Fuchs.
Současně se ale ukázalo, jak velké zdržení tendr způsobil. Dopravní a energetický stavební úřad prodloužil stavební povolení pro úsek Pankrác – Nové Dvory o další dva roky, protože původní povolení z roku 2023 by jinak propadlo. Metro z Pankráce do Písnice mělo původně jezdit v roce 2029, po zpožděních se nejprve mluvilo o roce 2031, podle novějších informací od DPP se termín posouvá na rok 2032.
Druhý posun se týká železnice mezi Prahou a Kladnem s odbočkou na letiště. Správa železnic podepsala smlouvu na modernizaci úseku Praha-Ruzyně – Kladno, který označuje za nejvýznamnější zakázku letošní stavební sezony na české železnici. Trať bude po modernizaci dvoukolejná, elektrifikovaná a podle Správy železnic rovnější. Stavět se začne ještě na jaře a hotovo má být v roce 2029. Zakázku získalo sdružení Subterra, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Swietelsky, nabídnutá cena 8,279 miliardy korun je o více než půl miliardy nižší než předpokládaná hodnota zakázky.
Ministr dopravy Ivan Bednárik k tomu uvedl, že otevřené tendry a silná konkurence mají potenciál výrazně zlepšit český drážní ekosystém a že úspora každého milionu je dobrou zprávou pro stát i daňové poplatníky. „Důležité také je, že všechny letos zahajované železniční projekty výrazně zlepší každodenní cestování lidí a posílí roli železnice jako moderního a spolehlivého způsobu dopravy,“ uvedl.
„Modernizace trati přinese zásadní zkvalitnění dopravy nejen mezi metropolí a Kladnem, ale zlepší i dojíždění do Prahy ze širší oblasti. Pomůže tomu třeba návaznost železničních stanic na parkoviště P+R. Výrazně se zvýší rychlost vlaků i kapacita trati,“ dodal šéf Správy železnic Tomáš Tóth.
Zdroje: zdopravy.cz, Správa železnic, ČTK
remspace
