Správa železnic (SŽ) spustila první fázi příprav na jednu z největších dopravních investic v České republice – přestavbu železničního uzlu Brno. Projekt, jehož hlavním cílem je přesun hlavního nádraží o zhruba kilometr jižněji, má zásadně proměnit podobu městské dopravy a připravit Brno na budoucnost vysokorychlostních vlaků. Celkové náklady se odhadují na 70 miliard korun a realizace je plánována mezi lety 2028 až 2035.
Zdroj: Benthem Crouwel Architects
První vypsaná zakázka se týká projektování přestavby tratí a nádraží v městské části Černovice. Současná zastávka u Charbulovy ulice je zanedbaná a málo využívaná. Nově zde vznikne moderní zastávka přímo na mostě přes Olomouckou ulici, která bude součástí nového přestupního terminálu na městskou hromadnou dopravu. Projekční kancelář připraví dokumentaci pro povolení i realizaci stavby a bude zajišťovat autorský dozor. Po podpisu smlouvy s vítězem tendru začnou geologické průzkumy a výkupy pozemků, aby se příprava co nejvíce urychlila.
Další zakázky budou následovat v průběhu roku. Již v srpnu se očekává vypsání tendru na projektování přestavby dolního nádraží, stanice v Horních Heršpicích a výstavbu nového hlavního nádraží. Na podzim pak Správa železnic plánuje dvě další zakázky – jednu na technologickou budovu pro páteřní sdělovací zařízení a nové datové centrum, druhou na přestavbu tratí v Židenicích. V této části města se nádraží přiblíží k tramvajovým zastávkám, což výrazně zlepší dostupnost pro cestující.
Cílem celé přestavby je nejen zvýšení kapacity železničního uzlu, který už dnes naráží na své limity, ale také jeho modernizace pro budoucí provoz vysokorychlostních vlaků. Brno se tak má stát klíčovým dopravním uzlem, který zvládne rostoucí počet regionálních i dálkových spojů a nabídne cestujícím komfortní a efektivní přestupní možnosti.
Zdroj: ČTK
remspace
