Realitní investice vzrostly na 21 mld. Kč

Investoři letos v prvním čtvrtletí nakoupili v ČR komerční nemovitosti za 760 mil. eur (20,87 mld. Kč), což je třiapůlkrát více než loni. Jde o nejvyšší číslo od nedávné ekonomické krize, Jak uvedla poradenská společnost Colliers International jde o „pokrmový“ rekord. Letošní první čtvrtletí tak překonalo i loňské celé pololetí, kdy se během prvních šesti měsíců roku uzavřely transakce za 680 mil. eur. Nejvíce populární byl mezi investory maloobchodní sektor, který si ukrojil 91% podíl na investičních transakcích. Největší vliv na to měl prodej obchodního a kancelářského centra Palladium, které koupila Union Investments za 15,65 mld. Kč.

Související články

Hodnota rezidenčních nemovitostí ve světě přesahuje 260 bilionů eur. Česko patří mezi padesátku největších trhů

Hodnota rezidenčních nemovitostí po celém světě na konci roku 2024 dosáhla 260 bilionů eur (cca 6 400 bilionů korun). Vyplývá to z nejnovější analýzy společnosti Savills. Přestože se jedná o meziroční pokles o 2,7 %, celková hodnota trhu zůstává o 19 % vyšší než před pandemií. Růst odráží jak výrazný nárůst cen nemovitostí, tak postupné rozšiřování bytového fondu v řadě zemí.

Stavebnictví v růstu? Q2 přinesl vyšší výrobu, stagnující výstavbu bytů a rekordní propad nových povolení

Stavebnictví v Česku pokračovalo i v druhém kvartálu 2025 ve výrazném růstu. Podle dat Českého statistického úřadu vzrostla stavební výroba v květnu meziročně o 11,6 %, dvouciferným tempem rostla jak výstavba budov, tak inženýrské stavby. Statistici ale upozorňují, že k vysokému tempu částečně přispěla i nízká srovnávací základna z loňského roku, kdy stavebnictví zaznamenalo v květnu pokles přes 6 %.

Češi investují bilion do VRT. Přes britské varování věří v ekonomický přínos

Zatímco britská vláda po šestnácti letech provozu přiznává, že jejich první vysokorychlostní trať nesplnila očekávání a další ambiciózní projekt výrazně osekává, Česká republika plánuje největší dopravní investici v historii. Výstavba sítě vysokorychlostních tratí (VRT) má stát zhruba bilion korun, a to při zachování plného rozsahu i navzdory mezinárodním pochybnostem. Správa železnic i Ministerstvo dopravy si však stojí za tím, že český přístup je odlišný a realističtější než ten britský.

Hlavní partneři

Partneři